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The LatAm Connection
PORTO DI BUENOS AIRES
Pescaggio: 10,8m
TEU: 1.100.000
Descrizione:
Il principale porto per export dell'Argentina.
PORTO DI BAHIA BLANCA
Pescaggio: 13,7m
TEU: 500.000
Descrizione:
L'unico porto dell'Argentina con un pescaggio oltre i 10m, permette a navi di grandi dimensioni di attraccare qui..
PORTO DI ROSARIO
Pescaggio: 13,1,m
TEU: 1.620.000
Descrizione:
Il più grande porto argentino sul Paranà.
PORTO DI LA PLATA
Pescaggio: 8,5m
TEU: 380.000
Descrizione:
Porto fluviale di dimensioni ridotte.
PORTO DI ZARATE
Pescaggio: 10,6m
TEU: 270.000
Descrizione:
Porto fluviale diffuso su una costa lunga 30km con accesso al traffico transoceanico.
PORTO DI ITAJAI
Pescaggio: 12,5m
TEU: 1.300.000
Descrizione:
Il secondo hub per container del Brasile.
PORTO DI PARANAGUA
Pescaggio: 12,8m
TEU: 1.560.000
Descrizione:
Il secondo porto piu grande del Brasile, ed uno dei maggiori per quanto riguarda i container.
PORTO DI MANAUS
Pescaggio: 11,5m
TEU: 350.000
Descrizione:
Il Porto di Manaus, che è uno dei porti più grandi dell'interno della regione amazzonica, è cruciale per il commercio, la logistica e l'economia della regione.
PORTO DI NAVEGANTES
Pescaggio: 11,5m
TEU: 1.200.000
Descrizione:
noto come Portonave, è un terminal privato, nello stato di Santa Catarina. È considerato il più grande terminal privato di container del Brasile
PORTO DI RIO DE JANEIRO
Pescaggio: 15,3m
TEU: 300.000
Descrizione:
E' il porto della capitale del paese, ma è solo il terzo per merci trasportante.
PORTO DI SALVADOR DE BAHIA
Pescaggio: 16m
TEU: 50.000
Descrizione:
È noto per il suo profilo di esportazione, con un'attenzione particolare al traffico di crociere, container, merci generali, grano e cellulosa.
PORTO DI SAO SEBASTIAO
Pescaggio: 23m
TEU: /
Descrizione:
Porto specializzato principalmente nella gestione di petrolio grezzo in fase di espansione.
PORTO DI SANTOS
Pescaggio: 15m
TEU: 2.000.000
Descrizione:
E' il più grande porto del Brasile. Dispone di un'ampia varietà di terminal merci per vari prodotti, che trattano rinfuse solide (principalmente di origine vegetale), liquidi, container, merci generali e passeggeri.
PORTO DI SUAPE
Pescaggio: 15,5m
TEU: 230.000
Descrizione:
E' il container in maggior espansione del Brasile con un incremento annuo medio del 3%. Un'espansione è in corso per aumentarne le capacità del 50%.
PORTO DI VITORIA
Pescaggio: 12,5m
TEU: 2.000
Descrizione:
Piccolo porto regionale per smistamento merci.
PORTO DI GUAYAQUILL
Pescaggio: 11,5m
TEU: 900.000
Descrizione:
E' il più grande porto dell'Ecuador, nonché il primo per spedizioni di cocaina, nascosta nelle banane ed altri prodotti agricoli.
PORTO DI VALPARAISO
Pescaggio: 14,1m
TEU: 2.200.000
Descrizione:
E' un porto strategico del Pacifico per il narcotraffico a causa del volume di merci esportate verso l'Europa.
PORTO DI BARRANQUILLA
Pescaggio: 10m
TEU: 706.000
Descrizione:
E' il più grande porto dell'Ecuador, nonché il primo per spedizioni di cocaina, nascosta nelle banane ed altri prodotti agricoli.
PORTO DI BUENAVENTURA
Pescaggio: 13,5m
TEU: 27.000
Descrizione:
Il più grande porto nel Pacifico della Colombia, è costantemente preso di mira dai cartelli per il traffico di sostanze stupefacenti.
PORTO DI CARTAGENA
Pescaggio: 15,7m
TEU: 3.200.000
Descrizione:
Uno dei più importanti porti dei Caraibi spesso usato per le spedizioni di cocaina verso l'Europa.
PORTO DI MOIN
Pescaggio: 14,5m
TEU: 1.200.000
Descrizione:
E' il più grande porto del Costa Rica, in forte espansione si prevede una gestione di 2.5 milioni di TEU l'anno del prossimo futuro.
PUERTO BOLIVAR
Pescaggio: 11,5m
TEU: 250.000
Descrizione:
Il porto da cui vengono esportate l'80% di banane dell'Ecuador, è tristemente noto per il traffico di stupefacenti, nascosti nei container.
PORTO DI ESMERALDAS
Pescaggio: 11,5m
TEU: 35.000
Descrizione:
Sfruttato per la sua posizione strategica al confine con la Colombia il porto è uno dei più attivi nel traffico di stupefacenti.
PORTO DI GUAYAQUIL
Pescaggio: 11,5m
TEU: 900.000
Descrizione:
E' il più grande porto dell'Ecuador, nonché il primo per spedizioni di cocaina, nascosta nelle banane ed altri prodotti agricoli.
PORTO DI JARRY/POINTE-A-PITRE
Pescaggio: 11,5m
TEU: 150.000
Descrizione:
E' il principale porto di Guadalupa, nonché uno scalo molto usato per il traffico di stupefacenti verso la Francia.
PORTO DI CALLAO
Pescaggio: 10,5m
TEU: 2.340.000
Descrizione:
E' il più grande porto del Perù, nonché uno dei porti maggiori dell'America Latina, spesso usato per il traffico di cocaina.
PORTO DI PAITA
Pescaggio: 12,5m
TEU: 650.000
Descrizione:
Il principale porto del nord del paese è utilizzato regolarmente per il traffico di sostanze stupefacenti.
PORTO DI CAUCEDO
Pescaggio: 17m
TEU: 2.500.000
Descrizione:
Il più giovane e moderno porto della regione, gestisce solo navi cargo, si pianifica una espansione fino a 3.000.000 di TEU.
PORTO DI GUAYAQUILL
Pescaggio: 7,5m
TEU: 4.000
Descrizione:
Piccolo porto locale sfruttato per la sua dimensione ridotta per trasbordi di stupefacenti.
rotta:
Buenos Aires
Goia Tauro
natanti utilizzati:
navi porta container
note:
/
rotta:
Buenos Aires
Siviglia
via Algeciras
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Buenos Aires
Alicante
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Buenos Aires
Marbella
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Rosario
Rotterdam
natanti utilizzati:
navi porta container
note:
/
rotta:
Rosario
S. Pedro Alcantar
natanti utilizzati:
navi porta container
note:
/
rotta:
La Plata
Marbella
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Bahia Blanca
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container
note:
/
rotta:
Bahia Blanca
Marbella
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Zárate
Tenerife
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Zárate
Anversa
via Santos
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Zárate
Valencia
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Santos
Rotterdam
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Santos
Amburgo
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Santos
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Santos
Malaga
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Paranaguà
Amburgo
via Dakar
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Paranaguà
Barcellona
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Paranaguà
Gioia Tauro
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Paranaguà
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Navegantes
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Itajai
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Rio de Janeiro
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Puerto Cabello
Marbella
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
La Guaira
Philadelphia
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Montevideo
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Montevideo
Barcellona
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Montevideo
Anversa
via La Plata
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Moin
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Moin
Valencia
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Moin
Rotterdam
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Barraquilla
Vigo
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Cartagena
Gioia Tauro
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Cartagena
Algeciras
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Cartagena
La Coruña
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
P. Buenaventura
Anversa
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Cartagena
Grao de Castellon
via Rotterdam
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Guayaquil
Algeciras
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
P. Bolivar
Vigo
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Jarry
Le Havre
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Callao
Le Havre
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
rotta:
Paita
Klaipeda
natanti utilizzati:
navi porta container, navi portarinfuse
note:
/
Progetto realizzato col contributo del Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale ai sensi dell’art. 23 bis del D.P.R. 18/1967.
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